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¿El ?mejor momento de la historia del ferrocarril?? Necesita 12.000 millones en obras y más de 400 trenes nuevos para ser fiable
La operación de tres compañías rompe las costuras de una red pensada para un monopolio. La concepción radial de la malla, la edad de los convoyes y los diferentes anchos de vía agravan los problemas
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